Transporto traktoriai, kaip transporto priemonės, integruojančios žemės ūkio ir transporto funkcijas, turi griežtus specialius saugos standartus, suformuluotus pagrindinių šalių ir tarptautinių organizacijų. Šie standartai apima pagrindinius aspektus, tokius kaip apsauginės konstrukcijos, stabdžių sistemos, valdymo sistemos ir apšvietimo įranga.
Tarptautiniai standartai
Tarptautiniai standartai sudaro vieningą techninį pagrindą transporto traktorių saugai, sutelkiant dėmesį į valdymo sistemas ir pagrindines apsaugos technologijas:
ISO 4254 serija:Tai yra pagrindinis žemės ūkio ir miškų ūkio traktorių saugos standartas.Tarp jų ISO 4254 - 3 daugiausia dėmesio skiria transporto traktorių saugos reikalavimams, nurodant techninius rodiklius, taikomus apsivertimo - virš apsauginių konstrukcijų (ROPS) ir galios takelio - išjungimo (PTO) įrenginių. Pavyzdžiui, apsauginis dangtelisKardaninis velenas turi turėti pakankamą apkrovą -, kad operatoriai nesusižalotų dėl besisukančių dalių transportuojant ir perjungiant darbą.
Kitos serijos dalys taip pat nustato pagrindinių transportavimo procese dalyvaujančių komponentų, tokių kaip transmisijos sistemos ir traukos įtaisai, saugos standartus.
ISO 25119 - 1:2018 ir ISO 25119 - 3:2018ISO: šie du standartai yra skirti su sauga - susijusioms transporto traktorių valdymo sistemų dalims.
Jie paaiškina elektrinių, elektroninių ir programuojamų elektroninių valdymo sistemų projektavimo ir kūrimo principus, apimančius tokias rizikas kaip elektromagnetiniai trukdžiai ir sistemos gedimai.
Pavyzdžiui, jie pateikia reikalavimus dabartiniam - ribojančiam dizainuihibridiniai transporto traktoriaikad išvengtumėte elektros smūgio ar gaisro pavojaus, kurį sukelia izoliacijos gedimai.
ISO 25119 - 3 papildomai papildo serijinės gamybos technines specifikacijas, valdymo sistemos techninę ir programinę įrangą, kad užtikrintų saugos funkcijų stabilumą masinės traktorių gamybos metu.
Europos Sąjungos standartai
ES transporto traktorių saugos standartai yra orientuoti į - tipo patvirtinimo reglamentus, kuriuose pateikiami išsamūs ir išsamūs reikalavimai, taikomi visai transporto priemonei ir komponentams:
Reglamentas (ES) Nr. 167/2013EUR-Lex: kaip pagrindinis reglamentas, jis apima beveik visus transporto traktorių saugos aspektus. Tam reikia, kad traktorius būtų pakankamai vientisas; ROPS ir krentančių - objektų apsauginė konstrukcija (FOPS) turi išlaikyti griežtus smūgio bandymus, kad apsaugotų vairuotoją, jei transportavimo metu - apvirstų ar kristų objektai.
Tuo tarpu patikslinami saugos reikalavimai vairuotojo darbo erdvei, matomumui, avarinio stabdymo įtaisams, taip pat nustatomi apšvietimo, padangų, stabdžių standartai, užtikrinantys traktorių saugumą gabenant keliais. Patikslintoje jo versijoje (ES) 2019/519 toliau paaiškinami saugos parametrų skirtumai tarp skirtingų tipų ratinių traktorių.
Mašinų direktyva 2006/42/ECEUR-Lex: kai pirmiau - minėtos taisyklės neapima priekabų ir pagalbinių mašinų, traukiamų transportavimo traktoriais, saugos rizikos, taikoma ši direktyva. Pavyzdžiui, taipapildo transporto vilkikų ir priekabų sujungimo konstrukcijos saugos reikalavimus, reikalaujanti, kad sujungimo dalis transportavimo metu atlaikytų tempimo ir smūgio jėgą ir išvengtų atsiskyrimo nelaimingų atsitikimų.
Jungtinių Valstijų standartai
JAV standartai orientuoti į pagrindinius saugos taškus, tokius kaip stabdymo efektyvumas ir apsauginės konstrukcijos, su aiškiais privalomais indikatoriais:
49 CFR 571 dalis: Šis standartas turi griežtus sunkiųjų transporto traktorių stabdymo efektyvumo reikalavimus. Dauguma naujų sunkiųjų -transporto traktoriai, pakrautas iki nominalios bendros masės ir važiuojantis 96,6 km/h (60 mylių per valandą) greičiu, turi sustoti 76,2 metro (250 pėdų) atstumu, o tai yra 30 % mažiau, palyginti su ankstesniu standartu. Kai kuriems itin - sunkiasvoriams traktoriams maksimalus stabdymo kelias sumažinamas iki 94,5 metro (310 pėdų). Be to, pakrovus iki lengvo krovinio svorio, stabdymo kelias neturi viršyti 71,6 metro (235 pėdų).
29 CFR 1928eCFR dalis: Jame pagrindinis dėmesys skiriamas ROPS ir saugos diržų saugai. Transporto traktoriuose, kurių variklio galia didesnė nei 20 arklio galių, turi būti įrengtas bandymo reikalavimus atitinkantis ROPS. Ratinių traktorių ROPS turi atitikti atitinkamus apkrovos - atsparumo ir smūgio bandymo standartus, o vikšrinių traktorių turi atitikti specialius konstrukcijos stiprumo reikalavimus. Atraminis saugos diržas turi atitikti SAE J4C standartą, o saugos diržo inkaras turi atlaikyti 453,6 kilogramų (1000 svarų) statinę tempimo apkrovą, kad traktoriui apsivertus vairuotojas neišmestų.
Kinijos standartai
Kinijos standartai daugiausia pagrįsti privalomais nacionaliniais standartais, apimančiais visą transporto priemonę, komponentus ir eksploatavimo saugą, labai svarbius buitinio naudojimo scenarijui:
GB 16151.1 - 2008:Tai yra privalomas transporto traktorių eksploatavimo saugos standartas. Jis nurodo traktoriaus transporto vieneto išorinių matmenų ribą.Pavyzdžiui, agregato, kurio variklio galia ne didesnė kaip 58 kW, ilgis neturi viršyti 10 metrų, plotis – 2,5 metro, aukštis – ne didesnis kaip 3 metrai. Taip pat reikalaujama, kad pavojingose dalyse būtų įrengti apsauginiai įtaisai ir saugos ženklai, kabinoje – apsauginis rėmas ir gesintuvas, o vairuotojo padėties triukšmas turi atitikti bandymo standartus.
GB 18447.1 ir GB 18447.2: pirmasis nustato ratinių transporto traktorių saugos reikalavimus, įskaitant kėbulo rėmo stiprumą, važiuoklės sandarumą ir perdavimo sistemos apsaugos lygį. Pastarasis skirtas rankiniams - transportavimo traktoriams, nurodant vairo rankenos, stabdymo įtaiso ir traukos jungties dalies saugos indikatorius, kad būtų išvengta nelaimingų atsitikimų, tokių kaip valdymo praradimas per trumpą - atstumą.
GB 4785: jame nurodyti transporto traktorių išorinio apšvietimo ir šviesos - signalų įtaisų įrengimo standartai. Pavyzdžiui, priekinių žibintų, posūkių ir stabdžių žibintų padėtis, ryškumas ir įspėjamoji funkcija turi atitikti reikalavimus, kad traktorių galėtų aiškiai atpažinti kitos transporto priemonės dieną ir naktį gabenant.
